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叉車用雙聯齒（chǐ）輪油泵的應用
發布時間：
2020-01-09
目前，市場上的叉車用雙聯齒輪油泵不能根（gēn）據需要進行調節單齒輪泵進行單獨工作或者與雙齒（chǐ）輪（lún）泵同（tóng）時工作，且不方（fāng）便連接輸液管，連接時，因為轉（zhuǎn）動容易時輸液管扭轉到管道堵塞。
齒輪泵是依（yī）據泵缸和齧合齒輪之間所形成的工（gōng）作容積的變化與移動來輸送液體或者使其增壓（yā）的回轉泵。由兩（liǎng）個齒輪、泵體（tǐ）與前（qián）後蓋組成了兩（liǎng）個封閉的（de）空間（jiān），當齒輪轉動時，齒輪脫開一側的空間的體積從（cóng）小轉變成大後，形成（chéng）真空，將液體吸入，齒輪（lún）齧合一側的空間體積從大變小，而把液體擠入到管路中去，吸入腔和（hé）排出腔（qiāng）是依靠兩個齒輪的齧合線來進行隔開的，齒輪泵的排出（chū）口壓力全取決於泵出口處阻力的大小。
目前，市場上（shàng）的叉車用雙聯齒輪油泵不能根據需要進行調（diào）節單齒輪泵進行單獨工作或者與雙齒輪泵（bèng）同時工作，且不方（fāng）便連接輸液管，連接時，因為轉動容易時輸液管扭轉到管道堵塞。因此，相（xiàng）關技術人員提供了新型叉車（chē）用雙聯齒輪泵，以解決上（shàng）述技術中提出的問題。
該叉車（chē）用雙聯（lián）齒輪油泵，包括泵殼、主動（dòng）轉軸、絲杆與轉動接頭，泵殼裏的右側設置了主動齒輪，且主動齒輪通過主動（dòng）轉軸轉動連接泵殼，主動轉軸上端穿於泵殼頂部，主（zhǔ）動齒輪左側齧合連接被動齒輪，且被動齒輪通過（guò）被（bèi）動轉軸轉動（dòng）連接泵殼的（de）內側壁（bì），主（zhǔ）動（dòng）轉軸的下端設置有齒輪結構。
該叉車用雙聯齒輪泵可（kě）通過（guò）運轉轉動杆帶動絲杆來（lái）轉動，從而控製了滑動塊的上下滑動，進而（ér）控製（zhì）滑套的上下滑動，使第2齒輪結構與齒輪結構齧合（hé）連接或分開，進而能調節該叉車（chē）用雙聯齒輪泵進行（háng）雙齒輪泵，同時工作或者單齒輪泵單獨工作（zuò），方（fāng）便使用人員根據需要（yào）進行調（diào）節運用，增加了（le）該叉車用雙聯齒輪（lún）油泵的適用性。
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