叉车用双联齿轮油（yóu）泵的应用

发布（bù）时间（jiān）：

2020-01-09

目前，市场上的叉车（chē）用双联齿轮油泵不（bú）能根据需（xū）要进行调（diào）节单齿轮泵进行单独工作或者与双齿轮泵同时工（gōng）作，且不方便连接输液管，连接时，因为转动容易时输（shū）液管扭转到管道堵塞。

齿轮泵是依（yī）据泵（bèng）缸和啮合齿轮之间所形成的工作容积的变（biàn）化与移动来输送液体或者使其增压（yā）的回转泵。由两个齿轮（lún）、泵体与前后盖组成了两个封闭的空间，当齿轮转动时，齿轮脱开一侧的空间的体积从小转变成大后，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合一侧（cè）的（de）空（kōng）间体积（jī）从大（dà）变（biàn）小，而把液体挤入到管路中去，吸入腔和排出腔是依靠（kào）两个齿轮的啮合（hé）线（xiàn）来进行隔开的，齿轮泵的排出口压（yā）力全取（qǔ）决于泵出口处阻力的大小。

目前，市场（chǎng）上（shàng）的叉车用双联齿轮油泵不能根据需要进行调节单（dān）齿轮泵进行单独工作或者与双齿轮泵同时（shí）工作，且不方便连接输液（yè）管，连接时，因（yīn）为转动（dòng）容易时输液管（guǎn）扭转到管道堵塞。因此，相关技术人员提供了新型（xíng）叉车用双联齿轮泵，以解决上述技术中提出的问题（tí）。

该叉（chā）车用双联齿（chǐ）轮油泵，包括泵壳、主（zhǔ）动转轴、丝杆与转动接头，泵壳里的（de）右侧设置了主动齿轮，且主动齿轮通过主动（dòng）转轴转动连接泵壳，主动转轴（zhóu）上端穿于泵壳顶部，主动齿轮左侧啮合连接被动齿轮，且被动齿轮通过被动转轴（zhóu）转动连（lián）接泵壳的内侧（cè）壁，主动转轴的下端设置有齿轮结构。

该（gāi）叉车用双联齿轮泵可通过运转转动杆（gǎn）带动丝杆来转动，从而控制了滑动块的上下滑动，进而控（kòng）制滑套的上下滑动，使第2齿轮结构与齿轮结（jié）构啮合连接或分开，进而能调节该叉（chā）车用双联齿轮泵进行双齿轮泵，同时工作或者单齿轮泵单（dān）独工作，方便使用人员根据（jù）需要进行（háng）调节运用，增加了（le）该叉车用（yòng）双联齿轮（lún）油泵的适（shì）用（yòng）性。

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