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鏟車齒輪油泵軸承的選用研究
發布時間：
2020-01-07
目（mù）前鏟車齒輪油泵廣泛采用的滾（gǔn）針軸承具有很多優（yōu）點:承載能力較高;摩擦因（yīn）數小，啟動和工作時摩擦力都較小，機械效率（lǜ）相當高;能同（tóng）時適（shì）用於高、低轉速;能適用於較大的溫度範圍;抗（kàng）油液汙（wū）染能力很強。
目前鏟車齒（chǐ）輪（lún）油（yóu）泵廣泛采用的滾針軸承具有很多優點:承載能力（lì）較高;摩擦因數（shù）小（xiǎo），啟動和工作時摩擦（cā）力都較小，機械效率相當（dāng）高;能同時適用於（yú）高、低轉速;能適用於較大的（de）溫度範圍（wéi）;抗油液汙染能力很強（qiáng）。
但同（tóng）時其缺點也很多:噪聲大，外形尺寸較大，整體結（jié）構（gòu）布置不方便;格外是在鏟車（chē）齒輪油泵中，需采用較長（zhǎng）滾針軸承，導致軸承性（xìng）能對製造和裝配精（jīng）度（dù）較敏銳，對滾針精度要（yào）求高，並且熱處理工藝（yì）規程要求也相當嚴格;當前這種浪針軸承是非標準零件，需要特定定製，成本較高。
近年來，隨著我國（guó）DU軸承的研發（fā）和製造技術逐漸完（wán）善和成熟，其承（chéng）載能力和使用壽命相應不斷增加，而價格（gé）也速度下降，應用也越來越廣泛。一般DU軸承許（xǔ）用比壓可穩定在34MPa，如結構合理、保障夠多的潤滑，其許用比壓可穩定（dìng）在44MPa，軸承較大限度比壓可達到58MPa。
DU軸承的基（jī）體為低碳（tàn）冷軋鋼板，中間（jiān）層為燒結球形青（qīng）銅粉，摩擦表麵層為軋製改性聚四氟乙烯。軸（zhóu）套壁厚為0.7~2.5mm，摩擦表麵層厚度為0.020.06mm。鋼背（bèi）防腐可選用鍍錫和鍍銅。
軸承可在無潤滑的條件下工作，阻力小，耐磨損，壽命較長，越適應（yīng）齒輪油泵軸承（chéng）特定複（fù）雜工況。薄壁結構，具有結構緊湊、質（zhì）量輕（qīng）、體積小的優點，並使齒輪油泵的結構越加合（hé）理（lǐ），結構設計方便。例如可以增加齒輪軸頸尺寸，增加齒（chǐ）輪軸的整體強度和剛性。
鏟（chǎn）車齒輪油泵采用DU軸承後達到（dào）了增加齒輪油泵額定壓カ、減低噪聲、增加抗衝擊性能、增加使用壽命的（de）目的。
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